停車場系統施工雖然很簡單，但是不注意后期小問題可能會很多，那么停車場系統施工需要注意什么呢？

一、泊車場體系所用的操控主板的信號線是不可以與溝通電源線平行鋪設的，所以應該盡量防止穿在同一PVC管內。

二、泊車場體系在布線的時分需求防止導線發生接頭。假如必須有接頭，那么接頭也應該使用壓線或焊接并作防水處理。

三、泊車場布線所有外部設備連接的線頭不能太長，以免顯露造成短路現象，泊車場體系布線時必定要對線纜做好標記，方便今后的裝置、調試和保護。

此處我要點提醒一下，假如先是穿線，要等很長世間才能裝置設備接線調試，那么你穿完線必定要保護好接頭，尤其不要長時間的裸漏外面！

四、泊車場的出入口假如在斜坡處時，操控機箱需求裝置在路面平整的地方，或許是水泥澆筑平臺，主張盡量防止車輛在刷卡時出現半坡起步的狀況。

五、泊車場布線前應先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐等處理措施。

做安全島的時分，預留的管路要做通管試驗，就是簡略的試一下管路通嗎，預留鋼絲最好，方便今后的穿線！

六、地感線圈裝置一般可選用聚乙烯AWG16-22多芯高溫護套線，不使用PVC絕緣線，地感線圈的布線是把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，主張把地感線圈一圈圈的放進去，一般狀況下放置5-6層,線圈每一層之間最好是壓緊,線圈內部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,而且間隔越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

此處我也要點說一下，地感線圈下面必定不要有強電電纜，或許線圈周圍不要就鐵的井蓋等等！

七、泊車場體系布線時，各個設備間間隔依據現場狀況做適當調整，若體系中沒有某設備則該設備所需線材勿需鋪設，出入口操控機、出入口泊車場道閘、出入口攝像機的尺度及擺放位置相同，地感線圈尺度相同。